Eerste schermutselingen rond nieuw parkeerbeleid Amersfoort begonnen in raadzaal

AMERSFOORT Het nieuwe jaar begon dinsdagmiddag gelijk met een vergadering over de uitwerking van het nieuwe parkeerbeleid. De aanwezige politici werden nog niet geacht nu al politieke oordelen te geven. Zij kregen presentaties over de plannen voor mobiliteit en de gelegenheid om vragen te stellen. Daar werd overigens wel gretig gebruik van gemaakt.

Enkele insprekers namen al wel de moeite om al van zich te laten horen. Een inwoner van de binnenstad, B. van Leest, presenteerde zich eerst als een ‘tevreden burger’. Met het nieuwe beleid gaat de eerste parkeervergunning terug naar dertig euro per jaar, een forse verlaging. Ook zal de binnenstad hopelijk autoluwer worden. Een onderdeel van het nieuwe parkeerbeleid waar hij blij mee is. 

PARKEERSERVICE

Meneer van Leest had ook zorgen, gebaseerd op pijnlijke ervaringen. De uitvoering van het parkeerbeleid is in handen van Parkeerservice. En daar gaat het volgens hem, goed mis. Bij zijn verhuizing had hij een ontheffing gekregen en deze netjes achter de voorruit van zijn auto geplakt. 

Desondanks kreeg hij een forse boete. Vijftien keer reageren bij Parkeerservice, twee keer bij de gemeente. Maar nauwelijks een reactie. Tot het eindelijk wel lukte: de boete bleek een ‘typefout’ en werd kwijtgescholden. Maar zijn vertrouwen had een stevige knauw gekregen. Hij hield de raadsleden voor: ,,Zorg bij invoering van het nieuwe beleid voor een goede uitvoering, houd als gemeente een stevige vinger aan de pols.”

Andere insprekers, Lex Kraanen, namens de nieuwe politieke partij KeiHart voor Amersfoort. En Yoran Aken, die eerder een demonstratie tegen het parkeerbeleid organiseerde. Zij lieten vooral hun tegengeluid horen. Zij vinden nog steeds dat de uitkomst van het referendum is genegeerd en vinden dat de meerderheid van de gemeenteraad niet luistert naar de uitkomst van waarbij bijna driekwart van de stemmers zich tegen het parkeerbeleid uitsprak.

Eerst voorzieningen regelen, dan beleid uitvoeren

De omgevingsvisie Mobiliteit, waarvan ook het parkeerbeleid onderdeel uitmaakt, gaat de inspraak in. Bewoners krijgen tot en met 16 februari de gelegenheid om een reactie te geven. Er komen ook nog vier informatieve inloopbijeenkomsten voor inwoners. Dinsdagmiddag kregen de raadsleden presentaties met een toelichting van wethouder Bijlholt. Deze meldde ook dat in maart de uitkomsten bekend worden van een groot onderzoek naar de verkeersbewegingen in Amersfoort, gehouden door Royal HaskoningDHV.

Diverse partijen gaven dinsdag als signaal, dat eerst de voorzieningen (zoals openbaar vervoer en parkeervoorzieningen) op orde moeten zijn, voordat de parkeerregulering kan worden ingevoerd. Dat is voor de wethouder echter geen optie. ,,Invoering parkeerregulering betekent (nog) niet het opheffen van parkeerplaatsen. En wachten totdat alle voorzieningen geregeld zijn, brengt de grootschalige woningbouw Langs Eem en Spoor in gevaar”, aldus Tyas Bijlholt. ,,Als u wilt wachten met parkeerregulering in te voeren, dan zal het college terug moeten komen met een voorstel om daar minder woningen te realiseren.”

Een plattegrond met de verschillende parkeerzones. (Gemeente Amersfoort) 

Een klein vervolgdebatje tussen Flikkema en de wethouder leverde nog wat vuurwerk op. Flikkema: ,,Wat als al die nieuwe bewoners van die woningen nu toch een auto willen?” De wethouder: ,,Dan adviseer ik hen om daar niet te gaan wonen.” Waarop de VVD-fractievoorzitter concludeerde dat Amersfoort niet gastvrij is voor mensen met een auto. Christian van Barneveld (raadslid Partij voor de Dieren) mengde zich ook in de discussie en vergeleek de stelling van Flikkema met: ,,Het is zoiets als je een flat koopt en je gaat dan klagen dat je geen tuin hebt. De VVD wil blijkbaar, juist bij een locatie dicht bij het station, liever parkeerplaatsen bouwen dan woningen.” 

SUGGESTIES EN TIPS  

Sommige raadsleden hadden niet alleen de stukken gelezen in de kerstvakantie, maar ook nagedacht over alternatieve oplossingen. Maarten Flikkema, fractievoorzitter VVD, zag een vrije busbaan in Vathorst met ‘zelfsturende busjes die op metrosnelheid passagiers oppikken’ wel zitten. GroenLinks buitengewoon fractielid Jasper Fastl pleitte voor autovrije zones bij scholen. Noëlle Sanders, fractievoorzitter Beter Amersfoort, wil dat kinderen, die door de woningnood noodgedwongen nog bij hun ouders wonen, ook een vergunning van dertig euro geven.

De komende weken is het woord aan de inwoners om reacties te geven. Pas in april krijgen de raadsleden de gelegenheid om echt politieke reacties te geven.

Dit artikel kwam tot stand in samenwerking met Nieuwsplein33.