Gemeenten bezorgd over budgetstop Rijkswaterstaat voor spoedreparaties hoofdwegen

REGIO De provincie Utrecht en alle gemeenten aangesloten bij de Metropoolregio Utrecht (MRU) hebben woensdag 25 maart in een gezamenlijke brief aan Rijkswaterstaat zorgen geuit over de budgetstop voor spoedreparaties aan het hoofdwegennet.

,,Op diverse snelwegen in uw beheergebied Rijkswaterstaat Midden-Nederland zijn de afgelopen weken schades aan het asfalt ontstaan. We worden geconfronteerd met het feit dat het herstel middels spoedreparatie niet direct plaatsvindt.”

Rijkswaterstaat heeft verkeersmaatregelen getroffen om de verkeersveiligheid te waarborgen. Hierbij zijn rijstroken, toeritten of verbindingsbogen in knooppunten voor onbepaalde tijd afgesloten. Voorbeelden zijn de verbindingsbogen in knooppunt Hoevelaken, de A28 bij Leusden, de A2 bij Abcoude, de A2 bij Vianen, en de toerit Europalaan op de A12.
Maar: ,,Dit komt bovenop al lopende grootschalige werkzaamheden en afsluitingen (zoals op de A30) en treft ook omleidingsroutes van ander gepland werk (zoals op de toeritten naar de A12 parallelbaan bij Utrecht)”, schrijven de Utrechtse (en twee Gelderse) gemeenten. ,,Dit is voor ons niet acceptabel.”

Als gevolg van deze niet uitgevoerde spoedreparaties zien de gemeenten naar eigen zeggen ‘extra verkeersdruk op het onderliggend wegennet’ en als gevolg hiervan negatieve effecten (zoals sluipverkeer) op de verkeersdoorstroming, leefbaarheid en verkeersveiligheid.
,,De gezamenlijke wegbeheerders, hulpdiensten en OV-bedrijven constateren dat zij niet adequaat zijn geïnformeerd over de afsluitingen. De OV-bedrijven worden geconfronteerd met uitdagingen qua exploitatie.

Hulpdiensten en OV-bedrijven constateren dat zij niet adequaat zijn geïnformeerd over de afsluitingen

‘BUDGET ONTOEREIKEND VOOR ONDERHOUD’

Rijkswaterstaat zou eind maart aan de regio Amersfoort hebben aangegeven dat het beschikbare budget op dit moment ontoereikend is om al het (ook onvoorziene) onderhoud direct uit te voeren. ,,Op dit moment bent u druk bezig alle werkzaamheden te herprioriteren, waarbij extra oponthoud voor het verkeer onvermijdelijk is. De termijn van herstel is ons op dit moment niet duidelijk. Wij waarderen dat u ons hierover bestuurlijk informeert, maar dit bericht zorgt ook voor onrust in de regio.”

De ondertekenaars van de brief maken zich ‘grote zorgen’ over de impact van deze budgetstop en doen een dringende oproep om op korte termijn handelingsperspectief te geven aan de regio met betrekking tot de budgetstop en het herprioriteren van onderhoud. 

SPOEDREPARATIES NOOIT TER DISCUSSIE

,,Het uitvoeren van spoedreparaties mag wat ons betreft nooit ter discussie staan in het budget. Wij vragen om duidelijkheid te geven wanneer de asfaltschades gerepareerd worden. We dringen erop aan dat u de wegbeheerders, hulpdiensten en OV bedrijven, in het bijzonder in onze regio Keolis en Transdev, bij afsluitingen en bij openstelling zo snel mogelijk informeert. Dit is cruciaal voor het handelingsperspectief voor alle reizigers in de regio.”

De komende jaren moeten meer (grootschalige) beheer- en onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd worden. ,,Ook al omdat, met de vernietiging van het Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht, de pauzestand van knooppunt Hoevelaken, de onderhoudsopgave fors is toegenomen van onder meer de kunstwerken in knooppunten Lunetten, Rijnsweerd, de A28 bij Nijkerk.

De Metropoolregio Utrecht bestaat uit zestien gemeenten (Bunnik, De Bilt, De Ronde Venen, Houten, IJsselstein, Lopik, Montfoort, Nieuwegein, Oudewater, Stichtse Vecht, Utrecht, Utrechtse Heuvelrug, Vijfheerenlanden, Wijk bij Duurstede, Woerden en Zeist), aangevuld met de Regio Amersfoort: Eemnes, Baarn, Bunschoten-Spakenburg, Nijkerk, Barneveld, Woudenberg, Leusden, Soest en Amersfoort).