Even wennen: de snelheid gaat bijna overal in Amersfoort omlaag

AMERSFOORT Iedereen in Amersfoort zal er aan moeten wennen: de snelheid gaat op heel veel wegen terug. In de hele stad wordt een maximale snelheid van 30 km/u de nieuwe norm. En op rondwegen (twee bij tweebaans) wordt 50km/u het maximum. Het beleid werd door de gemeenteraad vastgesteld. Daarbij is specifiek vastgesteld dat ook op het noordelijke deel van de Zevenhuizerstraat de snelheid moet worden verlaagd naar 30 km/u.

door Peter de Langen

In eerste instantie wordt met borden gemeld wat de maximale snelheid op de betreffende weg is. In later stadium moeten de wegen worden aangepast aan de snelheidsbeperking. Er zal daardoor in de praktijk waarschijnlijk toch nog wel harder gereden worden dan de bedoeling is. Het gemeentebestuur schrijft: ,,Wel verwachten we op basis van ervaringen in andere steden, dat dit lager is dan de nu gereden snelheden.”

Het college noemt een aantal argumenten voor de invoering van deze forse maatregel. De kans op ongevallen wordt kleiner, voor voetgangers wordt het makkelijker en veiliger om over te steken. De geluidsoverlast door verkeer zal minder worden. Als bijkomend effect verwacht het college dat het doorgaand verkeer minder gebruik maakt van 30 km wegen en zal uitwijken naar de wegen waar nog wel 50 km/u gereden mag worden.

Een argument dat niet specifiek wordt benoemd, is de verlaging van de stopafstand als je plotseling moet remmen. Hoe harder je rijdt, hoe langer het duurt voordat je stil staat. Die zogenaamde stoptijd bestaat uit twee delen: de remweg en de afstand door de reactietijd. Bij 30 km/u is de totale stoptijd bijna de helft van de stoptijd bij 50 km/u.

POLITIE ADVISEERT NEGATIEF 

Het feit dat de wegen (nog) niet zijn ingericht op de snelheidsbeperkingen is voor de politie reden om negatief te adviseren. ,,De politie heeft geen mogelijkheden om te handhaven, omdat de weginrichting niet past bij de nieuwe maximumsnelheid”, aldus de verkeersspecialist van de politie. Het college vindt het echter belangrijker om, op basis van de genoemde argumenten, nu al wel de verkeersbesluiten te nemen om de snelheid te gaan beperken.

Het voornemen voor de snelheidsverlaging wordt nu gepubliceerd en er kan binnen zes weken gereageerd worden. Op basis van die reacties wordt gekeken of er nog aanpassingen nodig zijn. Dan pas wordt het formele verkeersbesluit genomen, met zes weken de mogelijkheid om beroep in te dienen.

De gewijzigde snelheden worden vervolgens naar verwachting half december ingevoerd, tegelijk met de nieuwe dienstregeling van de busvervoerder. Vanaf november worden de borden met gewijzigde snelheid geplaatst. Deze zijn dan nog afgeplakt. Half december gaat in één nacht de nieuwe snelheid in.

In het najaar komt een publiekscampagne. Die is bedoeld om weggebruikers bewust te maken van de nieuwe snelheden en het rijgedrag daarop aan te passen. De totale kosten van de invoering van dit besluit zijn bijna 1, 1 miljoen euro. Dat is zonder de herinrichting van de wegen, dat moet worden betaald uit de budgetten voor groot onderhoud en reconstructies van wegen.  

Dit artikel werd eerder gepubliceerd op de website en in de app van Nieuwsplein33. (Een journalistieke samenwerking tussen De Stad Amersfoort, De Stadsbron en RTV Utrecht.)