Omwonenden niet enthousiast over nieuwe plannen rotonde De Nieuwe Poort

AMERSFOORT Nu al is het druk op rotonde De Nieuwe Poort. Met de toekomstige bouwplannen in de buurt wordt het alleen maar drukker. De gemeente wil de rotonde aanpakken om te voorkomen dat het verkeer straks muurvast staat. Omwonenden zijn niet positief. ,,Het wordt onveiliger voor de fietser.”

door Benthe Bronkhorst/Nieuwsplein33 

Het is een onoverzichtelijke plek voor automobilisten, fietsers en voetgangers. Elke dag rijden er 25.000 auto’s over de rotonde. Omwonenden konden vorige week vast meedenken over een nieuwe inrichting. Tijdens een informatiebijeenkomst presenteerde de gemeente de meest kansrijke optie. Aanwezige buurtbewoners zijn niet enthousiast. ,,Dit is wachten op ongelukken”, vond de overgrote meerderheid. ,,Dit is een achteruitgang voor de fietsers.”

VOORRANG GEWIJZIGD  

Om te voorkomen dat het verkeer vast komt te staan op de rotonde en aangrenzende straten wordt de voorrangssituatie gewijzigd. Nu hebben fietsers en voetgangers op de hele rotonde voorrang. Dat wordt anders. Auto’s en bussen die vanaf de rotonde naar de Stadsring of de Amsterdamseweg willen hebben voorrang. Dat betekent dat voetgangers en fietsers die willen ‘oversteken’ vanaf het Eemplein richting het Soesterkwartier en andersom moeten wachten op het autoverkeer.

,,Leg dat maar eens uit aan een kind van tien”, zegt een omwonende zuchtend aan het eind van de avond. ,,Slechts op de halve rotonde voorrang hebben, dat is toch vragen om ongelukken?” Ze is niet de enige die zich zorgen maakt over de veiligheid van fietsers. ,,Dit is een achteruitgang”, valt een andere vrouw haar bij.

,,We denken dat we dat op een veilige manier kunnen doen. We zoeken nog naar de beste manier om dit aan te geven”, zegt Rico Andriesse, adviseur mobiliteit bij adviesbureau Goudappel. De wachttijd gaat volgens hem meevallen. 

‘TE AMBITIEUS’

Een aantal omwonenden vindt de plannen vooral te ambitieus. ,,Is de woningbouwambitie rondom deze plek niet gewoon te groot?”, vraagt een aanwezige zich af. Tot 2030 komen er duizenden woningen bij in het gebied. Er wordt gebouwd in De Nieuwe Stad, de Wagenwerkplaats en naast het nieuwe stadhuis. Ook moet de Kop van Isselt een nieuwe woonplek worden. Daardoor wordt het alleen maar drukker op de rotonde.

,,Jullie gaan maximaal bouwen, met minimale ruimte voor extra auto’s”, zegt een omwonende. Zijn opmerking kan rekenen op veel instemmend gemompel. Het is een spannende combinatie, bevestigt de gemeente. ,,Dat is spannend met het autoverkeer, maar we zijn niet over één nacht ijs gegaan”, zegt wethouder Tyas Bijlholt (Mobiliteit, D66) over de aanpassingen. ,,Dit is ook niet mijn ideale oplossing, maar het lijkt de enige mogelijkheid.”

OOK STADSRING OP DE SCHOP  

Als de rotonde wordt aangepakt wordt ook gekeken naar een extra fietspad. Die moet langs het spoor, achter het nieuwe stadhuis komen, als rustiger alternatief voor de rotonde. ,,We onderzoeken of het mogelijk is om dat fietspad door te trekken naar de Gaslaan, achter het Eemplein”, zegt Andriesse. Meerdere aanwezigen vinden dat een goed alternatief.

Niet alleen de Nieuwe Poort wordt aangepakt. Het gemeentebestuur heeft ook een plan voor de Stadsring. Twee banen worden aangepast naar busbanen. De maximum snelheid gaat omlaag naar 30 kilometer per uur. De weg wordt nu gebruikt als snelle route van a naar b. Dat moet met de verandering minder worden.

De aanpassing aan de Stadsring is nodig om te voorkomen dat de rotonde in de toekomst vast komt te staan. Het duurt nog even voordat die daadwerkelijk wordt aangepast. De gemeenteraad stemt op zijn vroegst begin volgend jaar over een herinrichting. 

Dit artikel werd eerder gepubliceerd op de website en in de app van Nieuwsplein33. (Een journalistieke samenwerking tussen De Stad Amersfoort, De Stadsbron en RTV Utrecht.)