Groen licht voor betaald parkeren, maar aanpassingen nog mogelijk

AMERSFOORT Na een discussie van twee jaar is er groen licht voor een nieuw parkeerbeleid. Een meerderheid van de gemeenteraad steunt de invoering van betaald parkeren en vergunningen in grote delen van de stad. Wel willen meerdere partijen nog extra aanpassingen, om de kosten eerlijk te houden voor inwoners.

Een vergunning voor een auto gaat 30 euro per jaar kosten. Amersfoorters met één auto gaan niet veel betalen bij de invoering van het nieuwe beleid. Maar voor sommige Amersfoorters wordt het beleid straks wel duur. Rondom de binnenstad betaal je voor een tweede vergunning 300 euro per jaar, daarbuiten 150 euro.

Voor eenmanszaken met een werkbus voor de deur kan dit beleid dus duur uitpakken. ,,Dit kan je niet vragen van een zelfstandig ondernemer die de bus nodig heeft om zijn werk te doen”, vindt Hugo Kruyt (SP). Zij willen dat een tweede vergunning in hun geval goedkoper wordt.

‘AMERSFOORT KAN NIET ZONDER’ 

Het nieuwe parkeerbeleid hield de gemeenteraad - en de inwoners - sinds 2023 flink bezig. Vanaf oktober 2025 voert de gemeente in grote delen van de stad betaald parkeren en parkeervergunningen in. Dat ging niet zonder slag of stoot. Bewoners stemden in november 2023 tijdens een referendum duidelijk tegen de plannen. Een meerderheid van de raad stemde toch in om door te gaan.

Sindsdien zijn er een aantal aanpassingen gedaan. Ondanks dat een meerderheid van de raad voorstander is van de plannen, willen een aantal partijen nog extra aanpassingen. Die zijn bedoeld om mensen die toch in de verdrukking komen met de kosten te helpen. ,,Amersfoort kan niet zonder parkeerbeleid”, zegt Alex Engbers (CDA). De groei van het aantal auto’s moet worden beteugeld, vindt hij. Wel wil hij, net als de SP, dat het bedrag van 30 euro voor de eerste vergunning een aantal jaren vaststaat en dat dat niet zomaar stijgt. Ook wil de partij dat een vergunning voor mantelzorgers goedkoper wordt.

Thuiswonende jongeren met een eigen auto, die door de woningnood nog noodgedwongen bij hun ouders wonen, zijn straks ook veel geld kwijt. Afhankelijk van de wijk waar je woont kost een tweede vergunning 300 euro en een derde vergunning 600 euro. Voor hen moeten vergunningen ook goedkoper worden, vindt onder andere DENK.

WEINIG RUIMTE 

,,We moeten het doel van het beleid niet uit het oog verliezen”, vindt Kirsten Mik (D66). De partij vindt dat er de afgelopen maanden goed is geluisterd naar inwoners. Zo is het bedrag van de bezoekersregeling verlaagd en wordt het voor mensen met campers makkelijker om te parkeren. ,,Het gebruik van de openbare ruimte is niet gratis. Er moet wel een stimulans blijven om de auto minder te gebruiken”, vindt Mik. Een prijsprikkel is volgens de partij nodig om mensen bewust te maken van alternatieven.

In de gemeente worden de komende jaren 14.000 woningen gebouwd, voornamelijk binnen de huidige stad. De bestaande wegen zijn niet berekend op die extra druk. Dit parkeerbeleid is volgens de gemeente nodig om ruimte in de stad te houden voor woningen én om de stad groen en leefbaar te houden.

ALTERNATIEVEN OP ORDE   

De coalitie is voorstander van het plan, maar de oppositie is nog steeds fel tegenstander. Eerst moeten de alternatieven op orde zijn. ,,Er is best ruimte voor minder gebruik van de auto”, ziet ook Maarten Flikkema (VVD). Maar hij is het niet eens met deze plannen. ,,We proberen mensen uit de auto te jagen, maar waar naartoe weten we niet”, zegt hij. Noëlle Sanders (Beter Amersfoort), noemt het strafmaatregelen.

Volgens wethouder Tyas Bijlholt (Mobiliteit, D66) zijn alternatieven er wel. ,,Er komen tien procent meer bussen bij en we zetten in op deelvervoer.” Volgens hem heeft de gemeente moeilijke keuzes te lang voor zich uitgeschoven en is niks doen geen optie meer. ‘We doen dit geleidelijk’, daardoor is het voor inwoners aanvaardbaar, denkt hij. 

Eind deze maand stemt de gemeenteraad definitief over de plannen. Dan wordt ook duidelijk welke zaken worden aangepast.

Dit bericht werd eerder gepubliceerd op de website en in de app van Nieuwsplein33. (Een journalistieke samenwerking tussen De Stad Amersfoort, De Stadsbron en RTV Utrecht.)