Als particulier een elektrische auto? Even opletten!

Het einde van de auto op fossiele brandstoffen lijkt in zicht: men stapt (noodgedwongen) over op de elektrische auto. Ook in Amersfoort werkt men met man en macht aan het verduurzamen van het wagenpark met veel nieuwe laadpalen. Ben jij als particulier aan het nadenken over de aankoop van een eigen elektrische auto? Dan kun je misschien nog even wachten!

Zakelijk vs. particulier

Om elektrische rijden te stimuleren, trekt de overheid al meerdere jaren diverse subsidiepotjes open. In eerste instantie enkel op de zakelijke rijder gericht, maar ook de particuliere bestuurder kan sinds enkele jaren op steun rekenen. Voor dit jaar was er bijvoorbeeld 71 miljoen euro beschikbaar! Bij zakelijke rijders werd de bijtelling zeer vriendelijk gemaakt. Bij particulieren  zit het net wat anders. Zij kunnen een deel van het aankoopbedrag terugkrijgen door middel van subsidies. Zie het als een steun voor particulieren, net zoals bedrijven krijgen in de vorm van bijvoorbeeld een aanvraag wbso na het berekenen in de wbso calculator.

Dit jaar ook?

Maar hoe werkt dit nu precies en wanneer heb je recht op wat steun? Laten we eerst even kort terugblikken op de subsidies van 2022. Ook dit jaar was er namelijk een speciale subsidiepot gevuld met geld vanuit de overheid om particulieren aan een elektrische auto te helpen. Waarom we in de verleden tijd spreken? Op 1 januari 2022 zat er 71 miljoen euro in die pot. Wie als eerste was, genoot als eerste van het financiële steuntje in de rug. Dat leek snel te gaan, want al aan het begin van juni was de pot helemaal leeg. Voor 2023 stelt de overheid minder geld beschikbaar, maar toch kunnen meer particulieren gebruik maken van de regeling. Hoe dat zit?

Splitsing

Bij de subsidie wordt een belangrijk onderscheid gemaakt: de aankoop van een gloednieuwe of gebruikte elektrische auto. Bij elke soort aankoop is een andere hoogte subsidie bepaald. Namelijk:

• In 2022 kon je als particulier bij de aankoop van een nieuwe elektrische auto rekenen op een subsidie van 3.350 euro. De auto mocht dan alleen niet duurder dan 45.000 euro zijn. Was-ie duurder? Dan kreeg je niks. 
• Voor een gebruikte auto lag het subsidiebedrag op 2.000; zonder plafond van aankoopbedrag.

En volgend jaar?

Voor 2023 liggen de bedragen iets anders. Ten eerste is de algehele pot iets minder vol: namelijk 67 tegenover 70 miljoen euro. Voor een nieuwe auto is het bedrag daarbij teruggeschroefd naar 2.950 euro per particulier. Hierdoor kunnen dus wel iets meer mensen gebruik maken van de subsidie. Was er in 2022 ruimte voor 20.895 bestuurders, maken volgend jaar 22.711 mensen kans op de subsidie. Voor gebruikte elektrische auto’s verandert er niks. Hier kunnen 16.200 mensen gebruik van maken in 2023. 

Ben jij als particulier in de running voor een elektrische auto? Wees er dan dus snel bij voordat de subsidiepot leeg is!