Plannen Wagenwerkplaats Oost aangepast na inspraak: ‘Complimenten hiervoor’

AMERSFOORT De plannen voor het oostelijke deel van de Wagenwerkplaats naast het station krijgen vorm. Het moet de ‘toegangspoort’ worden waar veel woningen, een nieuw congrescentrum en twee parkeergarages een plek krijgen. Het stedenbouwkundig plan is op een aantal punten drastisch aangepast na klachten en opmerkingen van betrokkenen en omwonenden.

door Gideon Hofland

Dinsdag bespreekt de gemeenteraad het plan. De wijzigingen op de versie uit 2022 komen onder andere door inspraak van omwonenden en betrokkenen. Verder gelden er inmiddels strengere regels voor woningen langs spoorlijnen waar ook gevaarlijke stoffen over vervoerd worden. Ook heeft ProRail afgezien van een aantal sporen van het rangeerterrein langs de Wagenwerkplaats, daardoor ontstaat er meer ruimte voor wonen en werken.

Aafke Luimstra praatte als omwonende, samen met andere betrokkenen, mee met de gemeente en de NS over de plannen. Het terrein zelf is nu grotendeels braakliggend en er komt veel bebouwing. ,,Dat is altijd even slikken”, legt ze uit. Maar ze ziet ook dat er is geluisterd naar inspraak: ,,Onze input is ook gebruikt, dat was ook een vraag van de bewoners. Dan weet je of het zin heeft om bij bewonersbijeenkomsten langs te gaan. Een compliment aan de gemeente en de NS hier voor.”

Wat is een stedenbouwkundig plan? Een stedenbouwkundig plan is een compleet plan voor de inrichting van een bepaald gebied. Er staat in wat op welke plek komt: de woningen, kantoren, het groen, de wegen, parkeerplaatsen, open water en meer.

In de vorige versie van het stedenbouwkundig plan voor Wagenwerkplaats Oost, stond woontoren van minimaal acht etages. Deze zou tegen het gebouw Eempolis naast het station aan het Piet Mondriaanplein komen. Die toren is uit het plan gehaald.

Andere hoogbouw, aan de westkant van de Rijtuigenloods, is verplaatst van het spoor naar het Soesterkwartier. Deze woontoren van twaalf meter hoog komt nu schuin tegenover de ingang van het Railcenter te staan. Een stuk dichter bij de huizen aan de Ligusterstraat.

RIJTUIGENLOODS

Naast de Rijtuigenloods komt een nieuw congrescentrum van ongeveer 3000 vierkante meter. De huidige parkeerplaatsen rondom deze loods worden bebouwd, dus zullen toekomstige bezoekers van zakelijke bijeenkomsten voornamelijk met de trein moeten komen.

De huidige evenementenlocatie Rijtuigenloods van Next Venue krijgt een nieuwe bestemming, maar welke moet nog worden bepaald. Mogelijk wordt het een boutique hotel of komt er horeca in.

Artikel gaat verder onder de foto.

PARKEREN

Het braakliggende terrein tussen de Ligusterstraat en de Rijtuigenloods wordt bebouwd met twee rijen appartementenblokken. Tussen deze woningen is een parkeergarage getekend. Ook aan het begin van het gebied, tegen het station aan, komen onder kantoorgebouwen parkeerplaatsen voor bewoners en bedrijven.

De hele Wagenwerkplaats valt onder het ‘Mobility as a Service’ beleid. Daarbij kunnen de toekomstige bewoners van het gebied niet vanzelfsprekend rekenen op een parkeerplaats voor een eigen auto en worden ze gestimuleerd om gebruik te maken van deelvervoer.

FIETSBRUG

Een fiets- en voetgangersbrug van de Wagenwerkplaats naar de BW laan heeft een plek gekregen in het plan. Vanaf de oostkant van de Rijtuigenloods kunnen tweewielers over deze traverse het spooremplacement zo het Bergkwartier bereiken.

Kaat Burbidge, bewoner van de Soesterweg: ,,Er komt in de toekomst zoveel hoogbouw rondom het Soesterkwartier, dat je soms het gevoel krijgt dat je weggestopt wordt. Je moet het gevoel hebben dat je ook weg kan en ook dit soort verbindingen verbeteren de situatie. Dat je verbonden wordt in plaats van geïsoleerd.”

Video van de gemeente Amersfoort over het stedenbouwkundig plan.

BEREIKBAARHEID MET DE AUTO

Vanaf de Soesterweg kan je in de toekomst niet meer naar het station rijden met de auto. Ter hoogte van het Railcenter wordt de weg afgesloten, ook wel ‘de knip’ genoemd. Alleen tweewielers kunnen over een nieuw fietspad van en naar het station rijden over de Wagenwerkplaats.

De vraag blijft wel hoe al deze nieuwe woningen en bedrijven bereikbaar blijven met de auto. Kan het autoverkeer op piekmomenten in de toekomst nog gewoon langs de rotonde De Nieuwe Poort rijden?

Daar zet Aafke Luimstra ook vraagtekens bij: ,,Al het verkeer van de nieuwe woonwijk, de bestaande woonwijk, het haal-en-breng verkeer van het station en mogelijk verkeer van het nieuwe stadhuis zal via de Piet Mondriaanlaan en de beruchte rotonde moeten lopen. En zeker heb ik zorg bij de bereikbaarheid voor de hulpdiensten. De analyse voorziet ook een forse toename in verkeer.”

De gemeenteraad laat vanavond weten wat ze van dit voorstel vindt. Het kan het sluitstuk worden van een proces dat al sinds 2007 loopt. Toen verscheen de eerste toekomstvisie op het terrein, opgesteld door omwonenden, eigenaar NS en de gemeente. Als alles volgens plan verloopt start de bouw op Wagenwerkplaats Oost ergens in 2026. 

Dit artikel kwam tot stand in samenwerking met Nieuwsplein33.