Gedeputeerde: ‘Regionale openbaar vervoer nog niet in de buurt van het gewenste kwaliteitsniveau’
21 mei 2026 om 09:00 MobiliteitREGIO ‘Helaas is de situatie in het regionale ov (met name het openbaar busvervoer, DB) in onze provincie nog steeds niet in de buurt van het kwaliteitsniveau dat wij voor ogen hadden vlak voor de start van de nieuwe concessie op 14 december 2025.’
door Daan Bleuel
Dat schrijft Gedeputeerde André van Schie in een recent gepubliceerd memorandum aan Provinciale Staten. Van Schie heeft onder meer ‘mobiliteit’ in zijn portefeuille als dagelijks bestuurder van de provincie.
‘De provincie is als opdrachtgever van de beide concessies teleurgesteld in de concessiehouders (Transdev en Keolis, DB) en stelt alles in het werk om hen zo snel mogelijk te laten leveren wat ze hebben toegezegd’, laat hij daar op volgen.
CHAOTISCHE TAFERELEN
De nieuwe concessiehouders, waarbij Transdev het bus- en sneltramvervoer in de agglomeratie rond de stad Utrecht verzorgt en Keolis het busvervoer in de rest van de provincie, slaagden er vanaf de eerste dag niet in de dienstregeling volgens plan te laten verlopen. Met chaotische taferelen tot gevolg.
Zo hadden reizigers vaak te maken met ritten die uitvielen, vertragingen en met een onvoorspelbare dienstregeling. Chauffeurs werkten daarbij onder grote druk, omdat de dienstregeling niet stabiel was. Een hoog ziekteverzuim onder het personeel was daar weer het gevolg van. Dat had deels te maken met een tekort aan chauffeurs, maar ook door tekorten aan beschikbaar, deels elektrisch aangedreven materieel. Dat leidde tot structurele problemen in de dienstregeling, waardoor er veel ritten uitvielen.
VERSOBERDE DIENSTREGELING
,,Elke dag is het een grote puzzel om de planning rond te krijgen’’, lieten de vervoerders -die opereren onder de overkoepelende naam U-OV- medio maart in een persbericht weten: ,,Zodra er iets tegenzit, ontstaan er onverwachte gaten in de dienstregeling.’’
Om de problemen onder controle te krijgen, besloten de vervoerders tijdelijk op basis van een versoberde dienstregeling te gaan werken. Dat leidde ook in Amersfoort en directe omgeving tot aanpassingen. Wel was het de bedoeling zo snel mogelijk terug te keren naar de dienstregeling zoals die in de concessies met de provincie was afgesproken.
RITUITVAL DAALT
Volgens Gedeputeerde Van Schie heeft de wijziging in de dienstregeling wel effect. Zo daalde de rituitval volgens de Gedeputeerde inmiddels naar zo’n 3%. Maar dat ligt nog altijd royaal boven de 0,3% die in de concessies als acceptabel wordt beschouwd.
Van Schie analyseert dat de grootste knelpunten op dit moment in de personele bezetting zitten. Volgens hem kijkt de provincie met de vervoerders mee naar de wijze waarop de werving van nieuw personeel en het voorkomen van uitval van bestaand personeel gestalte krijgt.
GESTRAFT
De andere problemen zijn volgens de Gedeputeerde grotendeels onder controle, onder meer door de aanschaf van nieuwe bussen. Ook het opladen van de accu’s van elektrische bussen levert op dit moment geen grote belemmeringen meer op, rapporteert Van Schie.
Overigens zijn beide vervoerders al wel fors gestraft voor het feit dat ze in gebreke bleven. Zo kreeg Transdev al een boete van 1,5 miljoen euro en werd Keolis aangeslagen voor 750.000,= euro. Beide vervoerders hangt verder een boete van 100.000,= euro boven het hoofd voor elk kwartaal dat de rituitval hoger is dan afgesproken.
MEER REIZIGERS
De Gedeputeerde reageert verheugd op het feit dat -met name in het gebied buiten de stadsregio Utrecht- het aantal reizigers lijkt toe te nemen, ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In april maakten in dat deel van de provincie zo’n 1,5 miljoen ‘instappers’ van het openbaar vervoer gebruik. In de stadsregio lag dat aantal zelfs op 3,5 miljoen.
Verder zegt de Gedeputeerde er bij de vervoerders op aan te dringen dat ze duidelijker communiceren welke rechten reizigers hebben bij rituitval en hoe klachten en schades kunnen worden gemeld. Meer informatie daarover is te vinden op deze pagina op de site van U-OV.