Amersfoort krijgt meer bussen; waar mogen die rijden?

18 februari 2025 om 02:15 Verkeer en vervoer

AMERSFOORT Er komt een ‘intercity-bus’ die rechtstreeks van Vathorst naar Utrecht Science Park gaat, met zo min mogelijk tussenstops. Tenminste – als het aan verkeerswethouder Tyas Bijlholt ligt. Bijlholt is ook een voorstander van een extra bus voor de wijken Liendert en Rustenburg; nu moeten die wijken nog één kronkelig buslijntje delen. Verder krijgt de wijk Kattenbroek hoogstwaarschijnlijk een vlotte busverbinding met Station Schothorst.

door Jeroen de Valk

Dit alles bleek onlangs in de raadszaal. De gemeenteraad was bijeen, aangezien er vanaf eind dit jaar tien procent meer bussen in Amersfoort rijden. Het openbaar vervoer gaat er dus op vooruit. Ook werd bekend dat Keolis door de Provincie Utrecht is geselecteerd als de vervoerder voor de komende tien jaar.

Aanleiding om de gemeenteraad aan het woord te laten: wat willen we van Keolis? De provincie en het vervoerbedrijf horen graag de Amersfoortse standpunten. Die zijn van belang voor de nieuwe dienstregeling, die op 14 december 2025 ingaat. De meeste raadsleden leken wel iets te voelen voor de door de wethouder genoemde voorstellen.

FIJNMAZIG

Niettemin moeten er nog de nodige keuzes worden gemaakt. Bijlholt vatte samen: ,,We kunnen inzetten op de lijnen die al veel reizigers trekken, zodat die worden ontlast. Maar we kunnen ook kijken naar de plekken waar minder mensen instappen, zodat we beschikken over een fijnmazig netwerk in de stad.’’

Ook bestaat er een dilemma tussen bussen die met maar enkele tussenstops een aanzienlijke afstand afleggen, en bussen die bij zowat elke derde straathoek stoppen. De snelle lijnen voor langere afstanden zijn praktisch voor forenzen en studenten die vlot in Utrecht willen zijn. Een kleinschalig busnetwerk is daarentegen praktisch voor bijvoorbeeld de oudere, minder mobiele wijkbewoners voor een ritje naar het winkelcentrum of het buurthuis.

BUSINESSMODEL

Een discussiepunt vormen ook de minder florerende routes zoals die van Lijn 1 door het Soesterkwartier. Doordeweeks zouden hier maar 55 reizigers per dag instappen. Afschaffen maar? Amersfoort Voor Vrijheid constateerde dat je bij busvervoer toch al niet van een ‘businessmodel’ kunt spreken. Wat heb je aan (bijna) lege bussen?

Er rijdt inmiddels een wijkbusje voor maximaal acht passagiers dat door vrijwilligers wordt bestuurd. Amersfoort2014 zag in de invoering van deze wijkbus ‘een afname van het ov-aanbod’ waarmee de ‘transitie’ – de van hogerhand gestimuleerde overgang van de auto naar andere vervoersmiddelen – niet is gebaat. Ze betwijfelde ook of de wijkbewoners hierover wel zijn gehoord.

INTERCITYBUS

Wethouder Bijlholt zag de wijkbus juist als ‘een groot succes’. Hij vernam al dat dit vrijwilligersproject de saamhorigheid in de wijk ten goede kwam. Hij zegde een onderzoek toe naar het openbaar vervoer in het Soesterkwartier. Bijlholt sprak verder over het idee van een ‘intercitybus’ die je van Vathorst vlot naar Utrecht Science Park brengt. Een raadslid rekende voor dat je zo een kwartier eerder in Utrecht bent.

De meeste raadsleden waren het erover eens dat een goed ov-netwerk van belang is om de burger uit de auto te krijgen. Het college wil het aantal parkeerplaatsen verminderen en heeft de binnenstad autoluw gemaakt. Maar elke De Stad Amersfoort-lezer kent wel een plek in de stad - of net even daarbuiten – waar je slechts met veel overstappen en een afmattende investering van tijd en energie kunt komen. Met de auto zou je er zó zijn. Enkele insprekers klaagden over locaties op bedrijventerreinen en aan de periferie van de stad die onbereikbaar leken voor de ov-reiziger.

PLANNING

Hoe nu verder? Het college stuurt Keolis een lijst met de suggesties van de raad. Aan de hand daarvan maakt de vervoerder een voorlopige planning. In maart begint de ‘publieksconsultatie’, waarbij vermoedelijk ook de digitaal minder vaardigen worden gehoord. Daarna zal de raad hier weer zijn licht over laten schijnen. Medio september stelt Keolis met de provincie het definitieve vervoersplan samen. Vanaf 14 december rijden de bussen volgens het nieuwe plan door de straten.