Amersfoort steunt Provincie Utrecht bij protest tegen vliegroute

17 februari 2025 om 14:08 Duurzaamheid

AMERSFOORT De gemeente Amersfoort is medeondertekenaar van een brief van de Provincie Utrecht aan ‘Den Haag’, met het verzoek om af te zien van een vliegroute over de regio naar Schiphol. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is van plan om een ‘vierde aanvliegroute’ in te stellen; deze zou het totale vliegverkeer in Nederland efficiënter maken, maar ook leiden tot meer overlast boven de provincie.

door Jeroen de Valk

In de brief vraagt de Provincie Utrecht: bezin u over ‘het aantal vliegbewegingen’. Breng de effecten van deze vierde route voor de regio in beeld. En onthoud: ,,Elke regio telt, ook in de lucht.’’ De brief is ondertekend door twintig Utrechtse gemeenten; van Nieuwegein tot Leusden.

Met de opmerking over ‘het aantal vliegbewegingen’ spreekt de provincie zich nogmaals uit vóór een verlaging ervan. Dit standpunt was al duidelijk, en werd ook gedeeld door althans eerdere Tweede Kamers. Niettemin blijft dit ook daar een onderwerp van discussie; eind vorig jaar kreeg minister Barry Madlener kritische vragen van Kamerleden van de VVD over de mate van de voorgenomen krimp.

VLOOTVERNIEUWING

De liberalen wezen op de noodzaak tot ‘vlootvernieuwing’, ten bate van meer milieuvriendelijke en minder lawaaiige vliegtuigen. Ook wees de VVD op de gevolgen voor de economie. Madlener antwoordde dat het aantal vliegbewegingen binnen de afgesproken ‘bandbreedte’ blijft. De vlootvernieuwing wordt dit jaar flink aangepakt.

Wat betreft het in beeld brengen van de effecten: een ‘effectanalyse’ wordt binnenkort gepresenteerd in de Tweede Kamer. De Provincie hoopt dat de gevolgen voor de Provincie Utrecht qua geluid en uitstoot duidelijk in beeld worden gebracht en houdt kennelijk met argusogen in de gaten of dit het geval zal zijn.

BACKYARD

En ten slotte het punt ‘elke regio telt, ook in de lucht’; al langer roeren de direct omwonenden van Schiphol zich. De Provincie Utrecht begrijpt hun klachten maar vindt dat de uitgangspunten evengoed moeten gelden voor de gebieden in het midden van het land. En die gebieden moeten evengoed worden gehoord.

Wie zich inleest, ziet dat deze vierde route de overlast beter zou spreiden over het land. Het vliegverkeer zou zo efficiënter worden. Is dit een kwestie van ‘Not In My Backyard’, de traditionele tegenwerpingen zoals je die ook hoort bij vrijwel alle plannen voor woningbouw in Amersfoort?

AMERIKAANSE REGERING

De lobby-brief schermt echter met de bijzondere eigenschappen van de regio, ‘een van de snelst groeiende’ van Nederland. Tot en met 2030 worden hier 83.500 nieuwe woningen gebouwd, maar tegelijk zijn er de noodzakelijke ‘natuur- en stiltegebieden’. Die gun je, evenals de woonwijken, geen gierend vliegverkeer.

Schiphol kent nu drie aanvliegroutes; een soort snelwegen in de lucht. De vierde zou dus over de Provincie Utrecht gaan. Verder heeft de Koninklijke Luchtmacht behoefte aan een groter oefengebied voor nieuwe militaire vliegtuigen. Deze behoefte zal ongetwijfeld groter worden gezien de internationale ontwikkelingen; denk aan de agressie vanuit Rusland en de onvoorspelbaarheid van de Amerikaanse regering.

STOP4DEROUTE

Een groep burgers laat al enkele jaren van zich horen in de groep ‘Stop, een vierde aanvliegroute?!’, zie www.stop4deroute.nl. Op de site is te lezen: ,,Per dag 120 vliegtuigen extra? Laag vliegend verkeer? Elke 7-8 minuten een vliegtuig? Nacht- en vrachtvluchten? Geluidsoverlast en ultrafijnstof? Negatieve gevolgen voor de natuur en de recreatiesector?’’ Actievoerders verzamelden zich twee jaar terug en nog eens eerder deze maand bij de Tweede Kamer.

Minister Madlener zei onlangs dat bewoners toch echt mogen meedenken: ,,Er komen klankbordgroepen voor bewoners om invloed en inspraak te hebben op de plannen.’’ Daar zullen tegenstanders hem aan houden. Een jaar terug bleek dat bijna zeventig procent van de gemeenten in Utrecht en Gelderland tegenstander is van deze nieuwe aanvliegroute vanuit het zuidoosten.